高金浩用“的环通联港枢纽”来总结京津冀交通体化的布局…同时，构成分工合理功能完善辐射力强劲的环渤海乃至全国第大港口群，构成定位具体功能最佳的“枢纽多支线”京津冀机场群格局…北京将辟“七环”经过河北多个城市 6月26日的报导称之为，河北省交通运输厅厅长高金浩6月25日在拒绝接受交通运输部官方网站在线专访时透漏，北京将辟七环。所谓的北京七环，又称大城环线地下通道，所指的是北京大外环高速，长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。 上述环线只是京津冀交通一体化规划中的“2环”中的内环，其外环是京津冀区域环线地下通道，长约1250公里，经过天津、廊坊、太原、张家口、承德、唐山等地。
而上述“2环”，也只是未来京津冀交通一体化蓝图中的“一环”而已。 高金浩用“2环、8通、4联成、8港、8枢纽”来总结京津冀交通一体化的布局。
“2环”已如上述；8通是所指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条横向综合交通运输地下通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条纵向综合交通运输地下通道；4联是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输地下通道；8港是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四个空港；8枢纽是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、太原八个全国性综合交通运输枢纽城市。 高金浩称之为，以“28488”为骨架的综合交通运输网络竣工后，将构建较慢铁路“市市通”，高速公路“县县合”，京、津、石三个中心城市之间皆有3条高速公路连接，环京津县(市、区)最少有1条一级公路接入，构成京、津、石之间以及邻接城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。
同时，构成分工合理、功能完善、辐射力强劲的环渤海乃至全国第一大港口群；构成定位具体、功能最佳的“四枢纽、多支线”京津冀机场群格局。
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